为什么出租车日夜不停的跑,却比私家车耐用? - 济南的士票务
 
为什么出租车日夜不停的跑,却比私家车耐用?
 

为什么出租车日夜不停的跑,却比私家车耐用?

发布时间:2020-04-22 09:01:43
 
今天我打车看到出租车都跑了110多万公里,司机师傅说还能跑两年!我家私家车30万公里就快报废了,为什么? 一般的私家车跑不到10万公里的路程,都会出现一定的问题,但是很多开出租的老司机,车子每天开,但是却没有什么大毛病,出租车一般也不会是高档车,就是性价比相对好一点的普通车。 并且还要每天不停的加速,减速,刹车,一直处于运转的状态,按照常理损伤应该更大才对啊? 但是为什么老出租司机却说他们的车基本没有出过什么大问题? 1、出租车司机在选择车时多数都选经典款 他们不贪慕新款车的外形,更注重旧款车的质量,耐用!像爱丽舍,捷达这些老品牌汽车,虽然这些车的外形不是很帅气,但是质量和性能那是绝对没问题的!而且价钱也非常合理。 2、燃料不同 大家都知道,出租车在登记注册后,大部分会改气,相比汽油等来说,天然气的动力会不如汽油来的猛,但是却是清洁燃料,是不需要考虑什么积碳之类的问题的,而汽油车不同,积碳总是一个无法避免的问题。 而积碳严重的情况下,会对发动机造成不可逆的损伤,最终导致发动机大修! 3、使用心态不同 私家车除了满足日常的出行之外,还要兼顾使用年限以及保值等问题,而对于出租车来说,到了年限就得报废,不管你车况如何,也不论外观是否完整,一律的结果都是被回收,而且是一口价。 对于出租车师傅来说,在有限的时间里面如何跑出更多的钱才是重要的,车子外观好不好看并不是重要的,异响之类的都是可以接受的,不抛锚,不闹小情绪就行! 4、车不怕开,怕放! 私家车的使用规律一般就是上下班时间点开,走走停停、磨磨唧唧,偶尔周末出去兜兜风,其他时间都放在地库或者家里,一年到头最多也就跑个万把公里,到后来想多跑,就心有余而力不足了。 但是出租车差不多相反——很少放置空闲,一天到头恨不得20个小时都在路面上,发动机正常运转、磨合中,状态自然不会差。 5、冷启动过多,是发动机损坏的最大元凶 我们都知道机油能在活塞环与缸壁之间形成油膜,减小金属摩擦,但是停车超过一个小时,也就是下一次开车需要冷启动时,机油是无法起到保护作用的。 据统计,汽车发动机的磨损 80% 都发生在冷启动的一瞬间,冷启动过多,是发动机损坏的最大元凶。 这也就侧面说明了出租车发动机状况普遍好于私家车。 6、出租车司机换机油较勤,平时比较注重保养 在这一点上,私家车也是比不了的,出租车由于每天都行驶很多的路程,所以耗油量较大,一般一个月换一次机油,而私家车大概要半年才换一次,这样一来,出租车的寿命自然就比私家车的要长了! 7、保养不同 都知道保养是分为时间和里程两种的,但是这两者之间也是存在着一定的差异化。按照里程来保养相比按照时间来保养会更加的准确,毕竟在使用里程到了之后,零件的磨损情况正好是在掌握之中。 出租车跑的里程多,一个月跑上万公里是常事,按照5000公里一次的保养,基本上一月要保养两次,相比某些私家车一年才几千公里的,被迫保养的状况,车子都还没有跑到合适的保养里程就去保养了,只见机油浪费,却不见效果! 下面说几点车子平时保养的方法: 1、最主要是注意车的机油、水部份,多观查表板。2、平时驾驶时也要多注意,猛加油猛制动,对车辆损伤很大。3、下雨和洗车后注意擦干水份,特别是门内侧、前盖和后盖门内侧。4、天热时可确保安全情况下,下坡用空档滑行一下,减少和降低发动机的温度。5、长时间的红灯可熄火等待,减少油耗同时给发动机稍稍休息一下。6、平时2个月左右给车辆上一次蜡,保护油漆表面。7、按里程对车轮进行换位,保护车轮,延长使用寿命。8、按要求更换制动液、冷却液、机油等等。 8、技术不同 开出租车的都叫老司机,而开私家车的都叫新手! 在城市里面跑出租的,时间就是金钱,在生活的压力之下,见缝插针的活可以说练得炉火纯青。其次,如何用最少的天然气开支获取最大的利润,就让司机的档位选择恰到好处,大部分的出租车都是手动挡,将一切掌控手中。 而私家车则相对的自动挡多,不在乎油耗,在路上也要小心不少,毕竟碰擦了自己心疼不已啊,更耽误自己的重大事情! 久而久之,出租车司机技术见长!对吃饭的家伙也更为了解,小毛病就自己修理了,能够不进维修店就不进维修店了! 说到底,还是生活压力的不同!所以,别羡慕出租车司机能够开几十万公里不大修,如果把你放到那个环境中,你也可以!